Anëtar : Hyrje |Regjistrim |Ngarko njohuri
Kërko
Rruga e tregtisë
1.Zhvillimi i rrugëve të hershme
1.1.Zhvillimi i hershëm
1.2.Tregti detare
1.3.Rrugë tregtare të dukshme
2.Rrugët tregtare tregtare
2.1.Rrugë të kombinuara tokësore dhe ujore
2.1.1.Rruga e Temjanit
2.1.2.Tregtia para Kolumbisë
2.2.Rrugët kryesisht mbidetare
2.2.1.Rruga e mëndafshit
2.2.2.Rruga e Trungut të Madh
2.2.3.Amber Road
2.2.4.Via Maris
2.2.5.Tregtisë Trans-Sahariane
2.3.Rrugët kryesisht detare
2.3.1.Rrugët romake-indiane
2.3.2.Tregti Hanseatike
2.3.3.Nga varangianët në greqisht
2.3.4.Tregtia mesdhetare e republikave detare
2.3.5.Spice Route
3.Rrugë moderne
3.1.Rrugë hekurudhore
3.2.Linjat hekurudhore
3.3.Rrjete rrugore moderne
3.4.Rrugë moderne detare [Modifikim ]
Një ndryshim i vazhdueshëm nga tregtia me tokë në tregti me bazë detare është regjistruar që nga tre mijëvjeçarët e fundit. Përparësitë strategjike të qyteteve portuale si qendra tregtare janë shumë: ato janë të dyja më pak të varura nga lidhjet jetësore dhe më pak të rrezikuara nga bllokimet. Portet oqeanike mund të ndihmojnë në lehtësimin e marrëdhënieve tregtare me pjesët e tjera të botës.
Rrugët moderne të tregtisë detare - nganjëherë në formën e kanaleve artificiale si Kanali i Suezit - kishin ndikim të dukshëm në qëndrimin ekonomik dhe politik të kombeve. Hapja e Kanalit të Suezit ndryshoi ndërveprimet britanike me kolonitë e Perandorisë Britanike, pasi dinamika e transportit, tregtisë dhe komunikimit tani kishte ndryshuar në mënyrë drastike. Ujore të tjera, si Kanali i Panamasë luajtën një rol të rëndësishëm në historitë e shumë kombeve. Transporti i brendshëm i ujit ka mbetur shumë i rëndësishëm edhe kur ardhja e hekurudhave dhe makinave ka rezultuar me një rënie të vazhdueshme të kanaleve. Transporti i brendshëm ujor përdoret ende për transportin e mallrave të rënda p.sh. drithërat, qymyrin dhe xeherorin.
Tregtia me ujëra ishte historikisht e rëndësishme për Evropën, veçanërisht për Rusinë. Sipas Encyclopædia Britannica (2002): "Rusia ka qenë një përfitues i rëndësishëm. Jo vetëm që ujërat e brendshme kanë hapur hapësira të mëdha të brendshme të saj, por edhe Moskë, të lidhur me detin e Bardhë, Baltik, Zi, Kaspik dhe Azov me kanale dhe lumenjtë - është bërë një port i madh në brendësi ".
Derdhjet e naftës regjistrohen si në rastin e rrugëve detare dhe rrugëve të tubacionit në rafineritë kryesore. Derdhjet e naftës, që arrijnë deri në 7.56 miliardë litra naftë që hyjnë në oqeane çdo vit, ndodhin për shkak të pajisjeve të dëmtuara ose gabimeve njerëzore.
[Perandoria Britanike][Deti i Zi]
3.5.Zonat e tregtisë së lirë
3.6.Rrugët ajrore
3.7.Rrjetet e tubacionit
[Ngarkoni Më shumë Përmbajtje ]


Copyright @2018 Lxjkh