Një zonë tani pjesë e Parkut të Ozonit që para datës së atij komuniteti quhej "Centerville". Ajo u themelua në vitet 1840 dhe u përqendrua rreth Centerville Street dhe Kishës së Komunitetit Centerville. Një pjesë e Parkut të Ozonit quhet ende "Centerville". Kisha u bashkua me Kishën Metodiste të Bashkuar të Parkut të Ozonit në vitin 1957 dhe një kishë e re, Kisha Metodiste Komunitare e Parkut të Ozonit, u ndërtua në cepin juglindor të Sutter Avenue dhe Boulevard Cross Bay. Ajo u përfundua për Krishtlindje më 1958. Kisha e vjetër dhe prona që e rrethuan u shitën në Pathways Aqueduct dhe kisha e vjetër, historike u shkatërrua në mes të vitit 1959. Pjesa është ende e zbrazët që nga viti 2013.
Gjatë viteve 1870, një depresion ekonomik shkaktoi banorët e Nju Jorkut për të kërkuar mundësi më të mira strehimi në periferi të Manhatanit dhe Brooklyn, ku strehimi do të ishte më i lirë. Dy partnerë, Benjamin W. Hitchcock dhe Charles C. Denton, fillimisht filluan të gdhendnin tokën bujqësore në ndërtimin e shumë. Ata ishin në gjendje ta bënin këtë për shkak të pasurisë dhe kapitalit të tyre. Strehimi u zhvillua fillimisht në zonën pasi Long Island Rail Road filloi shërbimin përmes zonës në 1880 si pjesë e rrugës së saj nga Long Island City në Howard Beach. Parku i Ozonit u krijua dhe u vendos në 1882.
Para kthesës së shekullit të 20-të, pati një përpjekje për të zhvilluar deri në nëntë lagje me titullin "park". Parku i Ozonit ishte i vetmi nga këto lagje që vazhdon të ekzistojë, kryesisht për shkak të shërbimit të përditshëm në stacionin e Parkut të Ozonit të vdekur tani në Rrugën hekurudhore të Long Island. Emri vazhdoi për shkak të shumë udhëtarëve që kalonin nëpër stacionin e Parkut të Ozonit dhe i referohej asaj si një pikë referimi e rëndësishme. Stacioni hekurudhor ishte gjithashtu përgjegjës për zhvillimin në rritje të lagjes, sepse qasja në hekurudhë lejoi njerëzit të hyjnë lehtë në qytet, duke rritur popullaritetin e saj në mesin e familjeve që dëshirojnë të lëvizin në një periferi.
Përmirësimi përfundimtar i sistemit vendor të kalimit ishte linja e trenave të ngritur Fulton Street në Liberty Avenue në vitin 1914. Përveç kësaj stacioni hekurudhor erdhi çmimi i nikelit, i cili ishte një tjetër faktor kryesor në zhvillimin e Parkut të Ozonit. Çmimi i nikelit u dha banorëve mundësinë për të udhëtuar kudo përgjatë vijës hekurudhore për një çmim të caktuar prej 5 ¢. Ky çmim i ri u konsiderua si "stimul i vetëm më efektiv për ndërtimin e shtëpive" në zonën e Parkut të Ozonit sepse zhvilluesit e pasurive të paluajtshme filluan të blinin të gjitha pjesët në të dy anët e Liberty Avenue me shpresën se stacioni i ri do të tërheqë më shumë njerëz për të dëshiruar për të jetuar në Ozone Park.
Ndërtimi i gjerë i banesave ka ndodhur në vitet 1920. Shtëpitë paraqiteshin oborre para të mbyllura, oborre të hapura dhe dritare me xhama në dhomat e ndenjes. Shumica e shtëpive ishin të shkëputura ose gjysmë të shkëputura (shumë afër shtëpisë fqinje, por jo ndarjen e një muri të përbashkët) të ndërtuar në afërsisht të njëjtin plan, me dhomen e ndjenjes, dhomë ngrënie dhe kuzhinë të gjithë në rresht dhe tre dhoma gjumi dhe një banjë lart. Shkallët ishin zakonisht në dhomën e ngrënies. Një nga ndërtuesit u emërua Weyerman.
Para 1922, bulevardi Woodhaven ishte e vetmja rrugë e rëndësishme veri-jug në qytet. Megjithatë, ajo përfundoi në Liberty Avenue. Pastaj zyrtarët vendosën të zgjeronin Bulevardin Woodhaven deri në jug të Rockaways dhe më në fund hapën atë në trafik në vitin 1925. Kjo e bëri Parkun Ozon më të aksesueshëm si nga autobusi dhe makina. Meqenëse makinat po bëheshin gjithnjë e më popullore në atë kohë, toka u bë shumë më e vlefshme, duke çuar në një bum ndërtimi, në një përpjekje për të mbushur ndonjë bosh. Mes viteve 1921 dhe 1930, Parku i Ozonit pati një rritje të popullsisë prej mbi 180% nga 40,000 në 112,950 njerëz. Me këtë rritje të jashtëzakonshme të popullsisë erdhi nevoja për shkolla dhe burime të argëtimit. Në përgjigje të kësaj kërkese erdhi ndërtimi i shkollës së mesme John Adams në vitin 1930. Kjo shkollë u ndërtua sapo bumi i ndërtimit u ngadalësua dhe doli para Depresionit të Madh. Për më tepër, në vitin 1925, zhvillimi i Teatrit të Filmit të Kryqit të Gjashtë u dha banorëve mundësinë për të shkuar dhe për të parë një shfaqje duke u lidhur edhe me fqinjët.
Në vitin 1996, një skandal shkatërroi rreth dy varreze hebreje të Parkut të Ozonit, Varrezat Mokom Sholom dhe Varrezat e Bayside, të cilat ndajnë një trak të turbullt të rrethuar nga 80 dhe 84 Streets dhe Liberty dhe Pitkin Avenue me Varreza Acacia, e cila nuk ishte e përfshirë. Akuzat për ripërdorimin e varreve të shumë të vdekurve, kryesisht foshnjave dhe fëmijëve të vegjël, nga mesi i shekullit të 19-të, për t'u ri-shitur për emigrantët e fundit hebrenj rusë, u bënë kundër pronarëve të Mokom Sholom dhe të dyja ato dhe Bayside ishte shkatërruar gjithashtu (Mokom Sholom më shumë) nga një kombinim i vandalëve, grabitqarëve, dhe magjistarëve vetë-styled. Ishin të ekspozuar nga WABC-TV Channel 7 në një seri artikujsh të lajmeve, ndërkohë që kjo e fundit hapi përpjekjet filantropike për të riparuar dëmet.
Një zonë famëkeqe e Parkut të Ozonit njihet si "Hole", dhe përfshin zonën e rrethuar nga Rruga 75 (Ruby), South Conduit Avenue, 78th Street dhe Linden Boulevard. Ajo është quajtur si e tillë sepse shtëpitë në këtë zonë janë ndërtuar nën gradën. Në vitet 1930, qyteti i Nju Jorkut vendosi të instalonte kanalizime dhe linja të kanalizimeve në Parkun e Ozonit për të ndalur përmbytjen serioze që ishte një problem i madh. Me qëllim të instalimit të kanalizimeve, shtëpitë duhej të ngriteshin pothuajse një dysheme të tërë. Pronarëve iu dha një pagesë për të rritur shtëpitë e tyre, por disa nuk zgjodhën të bënin kështu. Kati i parë në disa nga shtëpitë që nuk u ngritën më pas u bë bodrume. Dhe edhe sot, ka ende disa shtëpi që mbeten nën nivelin.
[Qyteti i Long Island][Ripërdorimi adaptiv] |
